Estación Barrancas

La estación Barrancas de la línea del ferrocarril a Guadalajara – Nogales es una de las más desde mi punto de vista más atractivas en esta región ya que representa a un punto geográficamente difícil. Es un punto muy antiguo ya que se encuentran algunos registros de lozas que datan de 1924.

La estación original era de madera y actualmente ya no existe. Ha sido reemplazada por una estación de materiales modernos cuyo uso principal es el de bodega de materiales. Actualmente Barrancas es el punto de partida para varias cuadrillas de contratistas personal de ferromex para la zona de Plan de Barrancas y el puente Salsipuedes. Cerca de la estación está el túnel 8 de 223 mts de largo y en seguida el 7 un tanto más largo. El túnel 9 se encuentra en dirección a Guadalajara pero todavía más alejado.

Entre las cosas que puedes observar en Barrancas es un enorme tanque de agua que se usaba para las locomotoras de vapor que todavía al parecer almacena agua para la pequeña comunidad. Algunas casas para cuadrillas quedan en pie, algunas de madera ya se han caido pero las de material son de un estilo muy similar a las que puedes ver por Mariano Otero y Washington junto a la via del tren en Guadalajara.

Puedes llegar a la estación Barrancas cuando tomas la autopista de cuota de Plan de Barrancas. Si vas con rumbo a Tepic después de el puente El Platanar te encontrarás un paso a desnivel con una salida en curva, por esta salida te lleva a Barrancas. Está realmente cerca de la autopista. Si vienes de Tepic el punto de referencia antes de Barrancas es el Puente Ferrocarril Pacífico. Las coordenadas son: 21.0202º N, 104.22431ºW.

La estación Barrancas fue el punto de partida a la excursión que hicimos este viernes por las vías del tren al puente Salsipuedes y sus alrededores y de los que les estaré contando.

Empalme Orendain

Llegué aqui siguiendo las estaciones de tren marcadas en un Atlas de México. La estación Empalme Orendain es el punto donde se divide la vía que va al Norte a Nogales siendo la siguiente estación en El Arenal y la vía al Oeste que llega a Tala y que anteriormente llegaba a las 3 estaciones de tren que referí en uno de mis primeros artículos de este blog en El Refugio, Etzatlán y San Marcos.


Notoriamente que es una estación más nueva que las anteriores pero también está abandonada. Incluso un poco más deteriorada que la de Ahuacatlán. Hay en una vía paralela en desuso varios carros al parecer inservibles aparcados. También varias constucciones abandonadas, algo que parece una caldera que tengo mis reservas en decir que pertenecio a un tren de vapor pero no puedo ni afirmarlo ni desmentirlo.



Lo que me ha gustado de este lugar es que está cerca de Guadalajara en distancia pero lo suficientemente alejado para dejar brillar las estrellas, llegas en automóvil y se me antoja para ir una noche a un lunada con amigos o bien para ver las estrellas o una lluvia de estrellas que por cierto a principios de enero hay una.



En cuanto a fauna, vi algunas lagartijas y sobre todo aves. La ñunica que pude identificar fue un Mosquero cardenalito (Pyrocephalus rubinus) que puedes ver por las tardes posandose sobre ramitas que sobresalen del terreno y distinguible por su encendido tono rojo en el macho. Tambien hay lo que quizás sean codornices y tiranos pero todavía no he perfeccionado mi identificación de aves como para asegurarlo. Hay cerca un arroyo de agua no potable en la que hay varios platanos y algunos guayabos.


Para llegar a Empalme Orendain de Guadalajara tomas la salida a Nogales y sigues el camino a Ameca. Poco después de la desviación entre la carretera a Nogales y Ameca verás un Balneario Las Tortugas. Inmediatamente donde termina hay una calle medio escondida que va al Norte que sigues prácticamente hasta topar con la vía , después caminar un poco siguiendo un poco la via. Aqui lo ves en Google Maps

Reporte 2º Encuentro Nacional de Ferromodelistas

Lo más congruente de anunciar un evento en mi blog es el acudir al mismo evento, así que estuve presente en el 2° Encuentro Nacional de Ferromodelistas y aquí les pongo algunas de las fotos y cosas que pude observar.

El llevar una maqueta tiene su grado de dificultad pues normalmente son para que las tengas en tu casa y no se muevan asi que aunque había pocas era realmente asombroso ver la dedicación de estos entusiastas ferromodelistas.

La diversidad de escalas de los trenes dan posibilidades para varios gustos aunque la escala HO sigue siendo la más popular. En el centro de la pequeña exposición había un óvalo con 135 vagones movidos por una sola máquina. Un tren miniatura realmente largo.

Alrededor de este circuito había un tren de una escala menor por lo tanto de mayor tamaño que lucía muy bien. Encontré también locomotoras y máquinas de vapor real en miniatura que realmente funcionan.

La diversidad de modelos veras de trenes es magnífica pero sobresale el orgullo nacional con muchas locomotoras y carros rotulados N de M. En resumen una magnífica muestra de lo que este hobby es.

Locomotora Niágara 3027 en El Dean

Esta impresionante locomotora de vapor se encuentra actualmente en elParque el Dean o Parque Liberación que está por Av. Lázaro Cárdenas frente a la Siderúrgica. Digo que es impresionante porque asi como uno a veces se pregunta como una masa de metal como un avión Airbus A380 puede llegar a volar uno se pregunta ¿Cómo una mole de metal tan grande puede moverse y mover tanta carga? La respuesta es la ciencia pero no pierdo mi capacidad de asombro.

Esta locomotora parece ser que fue fabricada alrededor de 1946 por la American Locomotive Company, fue la tercera de la clase QR-1. Está marcado en la locomotora un peso de 285 toneladas junto con el tender que el el carro inmediato posterior que se usaba para el almacenamiento de agua y combustible de la máquina.


Esas impresionates ruedas tienen aproximadamente 1.7 m de diametro y según me comentó un lector de este blog (gracias de nuevo Diego) eran usadas para trenes de pasajeros ya que ofrecen una marcha más suave y mayor velocidad.


Actualmente la locomotora y el parque sufren un deterioro importante por el abandono total que tiene el ayuntamiento de este parque. Se atreven a llamarlo Museo del Ferrocarril pero ante tal abandono a mi me da pena llamarlo así. Aún así te toma unos minutos desviarte en Lázaro Cárdenas para llegar a ver la locomotora y otros carros. La entrada es gratuita.

Gracias por tus comentarios, Hasta pronto.

El cementerio de trenes

El primero de mis artículos en este blog trató de San Jacinto y entre otras cosas su cementerio de trenes. En otra ocasión visité el cementerio de trenes más a fondo.


Para llegar desde Guadalajara hay que tomar la carretera a Chapala y luego doblar a la izquierda rumbo a Ocotlán. Poco después de Atotonilquillo está San Jacinto, municipio de POncitlán hay que meterse al pueblo y atravesarlo rumbo norte a la planta de tratamiento de aguas para luego atravesar las vias de tren y tomar inmediatamente el camino a la derecha.


Inmediatamente se ven los primeros carros pero hay que avanzar algunos cientos de metros más para llegar al verdadero cementerio donde carros de toda clase están apilados y envejeciendo al costado de la vía. Se pueden ver algunos carros de hace muchos años, algunos muy recientes. Abandonados por daños en accidentes, deterioro o descompostura.



Carros tanque, tolvas, porta contenedores, de carga general e incluso uno que otro vagón de pasajeros entre otros son de los muchos tipos de carros que se encuentran. Pero ninguna locomotora o carros realmente antiguos.



Al lado del cementerio que se extiende por una distancia considerable hay una buena sombra de muchos árboles que lo hacen ideal para un buen día de campo solo que el camino no es apto para vehículos bajos.

Localizacíon en Google earth
Gracias por tus comentarios. ¡Hasta la proxima!